二十多年前，他還是個(gè)一文不名的窮小子，今天，他卻管理著一家擁有二十余萬(wàn)名員工的龐大快遞王國(guó)，這個(gè)創(chuàng)業(yè)大軍中的杰出代表，就是順豐快遞總裁王衛(wèi)。
        在1993年的時(shí)候，王衛(wèi)還是一個(gè)年輕的小伙子，他時(shí)常騎著一輛摩托車穿行在廣東深圳的大街小巷，后座上綁著鼓鼓囊囊的包裹，那是王衛(wèi)受朋友所托，從香港將包裹運(yùn)到深圳指定的人手中的，同時(shí)也將一些信件捎到香港去。久而久之，托王衛(wèi)送包裹的朋友越來(lái)越多，他們又不好意思每次免費(fèi)，于是常常塞些紅包給王衛(wèi)。原本只是出于對(duì)朋友的信義之舉，王衛(wèi)卻從中看到了商機(jī)。他想：既然許多人都有這樣的需求，能不能成立一家小公司，專門做運(yùn)送業(yè)務(wù)呢?當(dāng)王衛(wèi)將這個(gè)想法跟父親交流時(shí)，得到了父親的肯定和支持。于是，王衛(wèi)租了一間僅有三十多平方米的小店面，與幾個(gè)朋友合作，成立了一家專送快件的小公司。
        公司成立之初，這家公司一共只有6個(gè)人，創(chuàng)業(yè)資金來(lái)自于他父親資助的10萬(wàn)元港幣。人手不夠時(shí)，這位“老板”亦親自上陣，時(shí)而背雙肩包、拖著行李箱，時(shí)而騎摩托，往返粵港兩地，一時(shí)間，在順德到香港的陸路通道上，70%的快遞件由這家公司承運(yùn)。這家公司后來(lái)發(fā)展成為員工數(shù)量35萬(wàn)人、年?duì)I收超過(guò)200億元人民幣的大型企業(yè)。它的名字叫順豐，這名“親自上陣”的老板就是順豐總裁王衛(wèi)。由于他們起步早，又采取了低價(jià)策略，在與同行的競(jìng)爭(zhēng)中搶占了先機(jī)，公司迅速壯大，王衛(wèi)也因此賺到了人生中的第一桶金。
        然而，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。就在公司的發(fā)展蒸蒸日上之際，危機(jī)也接踵而來(lái)。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)門檻較低，導(dǎo)致快遞業(yè)異軍突起，一時(shí)之間大量快遞公司紛紛出現(xiàn)。此時(shí)，想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，就要迅速在國(guó)內(nèi)布點(diǎn)，占領(lǐng)市場(chǎng)，因此需要大量資金。王衛(wèi)抱著“破釜沉舟”的決心，一次次將公司的商鋪或物業(yè)抵押給銀行，向銀行貸款。
        2005年，王衛(wèi)再次以公司作抵押，向銀行貸款數(shù)百萬(wàn)元，用于開拓國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。一次次“豪賭”終于換來(lái)了累累碩果，這一年，國(guó)內(nèi)所有的城市基本上都有了順豐的快遞網(wǎng)點(diǎn)。站穩(wěn)了腳跟的王衛(wèi)，此時(shí)終于舒了一口氣。

        然而，他并沒(méi)有停下前進(jìn)的步伐，隨著公司業(yè)務(wù)的成倍增長(zhǎng)，一個(gè)大膽的念頭在王衛(wèi)腦海中誕生了。在一次公司會(huì)議上，王衛(wèi)提出用飛機(jī)送快遞的設(shè)想。此語(yǔ)一出，眾人嘩然，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，還沒(méi)有一家快遞公司敢用飛機(jī)作運(yùn)輸工具。于是王衛(wèi)用一番前瞻性的研究和縝密的分析，探討了這個(gè)設(shè)想的可行性，最終消除了所有人的顧慮。
        2009年，由于獲得民航總局批準(zhǔn)，順豐航空公司開始運(yùn)營(yíng)，為順豐速運(yùn)的航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)。此后，順豐快遞的速度成為當(dāng)時(shí)快遞市場(chǎng)的第一名。然而，此時(shí)也正是金融危機(jī)爆發(fā)后最困難的時(shí)期，大量快遞企業(yè)因資金鏈條斷裂而破產(chǎn)關(guān)門，順豐也一度瀕臨倒閉的邊緣，公司上下人心惶惶，都不知何去何從。此時(shí)，王衛(wèi)臨危不亂，他激勵(lì)員工們堅(jiān)持下去，還拿出自己的所有積蓄給員工發(fā)工資。他對(duì)大家說(shuō)：“如果一定要倒，也要在最后一個(gè)倒下。人可以輸，但不能輸?shù)脹](méi)有尊嚴(yán)!”終于，順豐艱難地渡過(guò)了市場(chǎng)蕭條期。隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的復(fù)蘇，公司再次走上了發(fā)展的快車道。時(shí)至今日，順豐已成為中國(guó)速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。
        面對(duì)順豐今天所取得的成功，有的人把它歸結(jié)于王衛(wèi)抓住了好機(jī)遇。但是，如果王衛(wèi)沒(méi)有一雙善于發(fā)現(xiàn)商機(jī)的眼睛，沒(méi)有破釜沉舟的膽識(shí)，沒(méi)有鍥而不舍的堅(jiān)持和斗志，能成就今天的順豐嗎?正如王衛(wèi)在一個(gè)企業(yè)家論壇上說(shuō)過(guò)的一句話：“市場(chǎng)根本不相信成功的偶然性，一切的成功都來(lái)自于必然。”
        是的，任何真正的成功都不是偶然的。那些看上去比較幸運(yùn)的人，往往是因?yàn)樗麄儽葎e人更努力!
        王衛(wèi)每天的作息時(shí)間相當(dāng)規(guī)律。6點(diǎn)，起床練氣功;8點(diǎn)，到公司開始上班;5點(diǎn)半，下班回家，陪家人，游泳或跑步;22點(diǎn)休息。他在接受媒體采訪時(shí)自稱，如果拖延到6點(diǎn)下班，已經(jīng)算是遲到回家。

        在一次內(nèi)部講話中，王衛(wèi)向順豐員工說(shuō)道：“其實(shí)，我25歲的時(shí)候也曾經(jīng)是一副標(biāo)準(zhǔn)的暴發(fā)戶做派。這得感謝我的太太，她在我得意忘形的時(shí)候，不斷潑我冷水，讓我保持清醒和冷靜。”家庭在王衛(wèi)的生活中扮演著不可或缺的角色。而他本人亦透露，不愿多接受采訪的原因，除了個(gè)人性格，也是因?yàn)楣ぷ鞴?jié)奏緊張，想把空閑盡量安排給自己和家人。

        成功后的王衛(wèi)在順豐員工眼中，頗為低調(diào)。員工紛紛表示即便身處深圳總部，但“幾乎只有在公司年會(huì)的時(shí)候才能見到他”。記者曾向多位順豐高層提出采訪申請(qǐng)，均遭到婉拒。
        在極少次接受專訪時(shí)，王衛(wèi)也定下規(guī)矩，所有媒體禁止拍照。他給出的理由是“因?yàn)榻?jīng)常要到基層‘微服私訪’，所以需要保持神秘感作掩護(hù)”。而彌漫在整個(gè)順豐中刻意的低調(diào)氛圍，則來(lái)源于他年少時(shí)的經(jīng)歷。家庭條件、學(xué)習(xí)成績(jī)一般以及曾經(jīng)的“水客”經(jīng)歷，養(yǎng)成了他相對(duì)敏感的性格。“我比較享受低調(diào)的感覺(jué)，喜歡回歸本性真實(shí)而平淡的存在感。”
        據(jù)曾經(jīng)采訪到王衛(wèi)的《快遞》雜志描述，王衛(wèi)的辦公室“彌漫著佛香，并擺放著九尊佛像”。他把對(duì)佛教的體會(huì)遷移到對(duì)順豐的管理上，“我們現(xiàn)在要做的，就是利用順豐這個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，把未來(lái)很多不確定的看似偶然的東西變成必然”。
        王衛(wèi)在訪談中認(rèn)為自己對(duì)利益并不看重。“做快遞最初的動(dòng)機(jī)就是為了養(yǎng)家糊口，為了生存。當(dāng)生存不是問(wèn)題的時(shí)候，我開始考慮順豐的發(fā)展、定位，因?yàn)槲乙獙?duì)我的家人、同事和朋友有個(gè)交待。”
        王衛(wèi)的順豐在低調(diào)中迅速擴(kuò)張。據(jù)時(shí)代周報(bào)記者梳理，2004年，順豐銷售額為13億元;2010年則增長(zhǎng)至120億元，年平均增長(zhǎng)率50%，利潤(rùn)率30%;2013年，順豐營(yíng)業(yè)額則達(dá)到280億元，凈利潤(rùn)約為12億元，快遞量約11億件。至2014年，順豐的年?duì)I業(yè)額則突破400億大關(guān)。
        在突出的成績(jī)單下，順豐的資產(chǎn)負(fù)債率一直保持在50%左右(截至2012年底)，優(yōu)于國(guó)際物流巨頭UPS，與美國(guó)聯(lián)邦快遞、EMS相當(dāng)，其流動(dòng)比率和速動(dòng)比率則優(yōu)于EMS。另有一組數(shù)據(jù)頗為耀眼：2012年，順豐的凈資產(chǎn)收益率為18.8%，而普遍上，凈資產(chǎn)收益率常年保持15%以上便可被視為績(jī)優(yōu)公司。無(wú)怪乎眾多資本對(duì)順豐趨之若鶩。
        王衛(wèi)的謹(jǐn)慎和敏感延續(xù)到他對(duì)資本的態(tài)度上。早在2004年開始，業(yè)界就一直不斷傳言有PE經(jīng)常輾轉(zhuǎn)各種關(guān)系找王衛(wèi)，但他要么不見，要么婉拒。而順豐內(nèi)部也從來(lái)不回避一直都有PE找其合作的事實(shí)。而對(duì)于上市，王衛(wèi)的態(tài)度則更加明確：“我可以負(fù)責(zé)地講，順豐在短期內(nèi)不會(huì)上市。”
        “不缺錢!”快遞行業(yè)資深分析師徐勇向時(shí)代周報(bào)記者介紹順豐融資謹(jǐn)慎的原因，“順豐是以商務(wù)快遞和中高端網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)為主，其他民營(yíng)快遞企業(yè)以網(wǎng)購(gòu)快遞為主。由于市場(chǎng)定位不同，使得順豐的件均收入高，流動(dòng)資金充裕，從經(jīng)營(yíng)的角度看，對(duì)資金的依賴度較低。”
        “順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個(gè)賺錢的機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)著企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理是不利的，”王衛(wèi)說(shuō)。
        王衛(wèi)保持刻意的低調(diào)，在上市問(wèn)題上遷延已久。但對(duì)事關(guān)企業(yè)發(fā)展的關(guān)節(jié)點(diǎn)，他毫不手軟。
在創(chuàng)立初期，順豐為了快速占領(lǐng)市場(chǎng)，采用流行于中小企業(yè)中的分公司加盟商制度，每建一個(gè)點(diǎn)就迅速注冊(cè)新公司，聘請(qǐng)熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的能人來(lái)管理。分公司所有權(quán)歸順豐所有，但地方經(jīng)理具有獨(dú)立的行政、人事、財(cái)政、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。彼時(shí)，順豐沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，各地快遞員服裝也并未得到統(tǒng)一，沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)章制度。野蠻增長(zhǎng)的模式，被一家競(jìng)爭(zhēng)者稱為“老鼠會(huì)”。
        “這種模式極大地激發(fā)了分公司開拓市場(chǎng)的積極性，也留下了客戶資源全部掌握在分公司手中，管理協(xié)調(diào)不力、服務(wù)水平和能力參差不齊的弊端。更重要的是，分公司做了什么事情，總公司必須負(fù)全責(zé)。”在接受媒體采訪時(shí)，王衛(wèi)介紹道。
        王衛(wèi)將那些具有極大經(jīng)營(yíng)自主權(quán)的加盟商稱為“地方諸侯”，21世紀(jì)以來(lái)，他開始對(duì)各地加盟商展開轟轟烈烈的“削藩運(yùn)動(dòng)”，成立總部，將地方站點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)權(quán)收歸自己手中。
作為商人，王衛(wèi)的信仰帶有入世色彩。
        有關(guān)上市的波折，十分能體現(xiàn)王衛(wèi)入世的精神。對(duì)于上市時(shí)間表，順豐方面一直模棱兩可。但在2013年，順豐卻引進(jìn)了三家投資者，并于2015年底聘美國(guó)權(quán)威投資機(jī)構(gòu)摩根副主席梁翔為副總裁，被業(yè)內(nèi)普遍解讀為是在為上市做熱身運(yùn)動(dòng)。而漢森供應(yīng)鏈總裁黃剛向時(shí)代周末記者介紹，順豐“早就計(jì)劃上市了”。
        “上市之后，快遞企業(yè)可以依托資本的力量，整合市場(chǎng)資源，推動(dòng)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)。”徐勇向時(shí)代周報(bào)記者分析。而轉(zhuǎn)型，正是王衛(wèi)近年來(lái)投注精力的焦點(diǎn)。
        王衛(wèi)的戰(zhàn)略眼光一直為業(yè)內(nèi)所稱道。近年來(lái)，王衛(wèi)帶領(lǐng)順風(fēng)涉足更多領(lǐng)域，包括電商、O2O、物流普運(yùn)、金融等。順豐嘿客、順豐海淘、順豐優(yōu)選等板塊相繼浮現(xiàn)。“順豐的多數(shù)創(chuàng)新都是由老板直接發(fā)起的。”康慧敏坦言。
        對(duì)于快遞行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，徐勇向時(shí)代周報(bào)記者分析道：“未來(lái)，大型快遞企業(yè)向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小型快遞企業(yè)向個(gè)性化轉(zhuǎn)型。”
        黃剛在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)稱，2016年，中國(guó)快遞進(jìn)入全面的資本化歷程，順豐、三通一達(dá)、百世等企業(yè)全面進(jìn)入上市流程。“各大企業(yè)都在掐位上市，上半年非常火。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著電商崛起，定位高端的順豐受到與電商聯(lián)系緊密的其他民營(yíng)快遞品牌越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，同時(shí)，順豐也希望用資本實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的目的。
        “資金實(shí)力上，國(guó)外一家企業(yè)就有600多架飛機(jī)，而中國(guó)所有快遞企業(yè)加起來(lái)，也只有不到50架飛機(jī)。”王衛(wèi)對(duì)媒體表示。這或許能管窺王衛(wèi)的資本野心。