設置企業紅綠燈

    時間：2012-03-21

如果在城市的十字路口缺乏有效的管理，就會混亂不堪、事故不斷。為了理順交通秩序，車流順暢，必須建立一個十字路口的管理機制，這個機制就是交通統一指揮：通過交警打手勢來指揮，后來誕生了“紅綠燈機制”。當然并不是有了紅綠燈就萬事大吉了，還有很多不守交規的人，這時就需要一個監控與考核機制，于是很多路口安裝了攝像探頭，配置了警力，對違規現象進行及時的處理并配置相應的處罰措施。 

現代企業管理與交通管理有著異曲同工之妙，“紅綠燈機制”對管理有著重大的啟發作用。某個路段經常出現交通事故或交通堵塞的問題時：不能簡單理解這是司機的問題。要考慮交通路線是否暢通，安全標示是否明了，可否改道或加寬路面等。那么，在企業出現各種各樣的管理問題，也不能簡單理解是人的素質問題。有一次，我在與某集團公司的總經理討論企業管理的問題。這時，一位員工興奮地從辦公大樓的大門走過來，一不小心，撞上了玻璃大門，并發出一陣聲響。我和總經理剛好看見這幕情景，忍不住地笑了。十分鐘以后，又一名員工走了過來，不知為什么，也同樣撞到了玻璃大門。如果這樣的事情經常發生或者再嚴重些，就有人可能要掛彩了。按照過去的做法，應該教育員工走路要小心點。但是，這只是教育的問題嗎？不！這是“修路”的問題了。辦法其實很簡單在玻璃大門上貼了“推拉”顯眼的字樣，就不會發生類似的現象。 

如今銀行、電信等服務窗口的叫號體系就是“修路”的最好體現。銀行系統每天都非常的繁忙，排隊等候是一大難題。現在好了，銀行實施叫號制，客戶進入銀行后，首先通過叫號機申請號碼，然后根據自己的號碼順序依次辦理業務。在此期間，可以坐在大廳內的椅子上休息，等到廣播叫到自己的號碼后，就可以到相應的窗口辦理業務了。實行叫號制后既文明又安全，大廳內秩序很好，辦理業務的客戶和等候區的客戶得以完全分開，避免了過去那種排長龍的現象，客戶的個人信息因此得到有效保護，安全系數大大提高。 

所以，當出現問題時：不要只抱怨“司機”的問題，要立即“修路”，并設置企業“紅綠燈和斑馬線”，配上“交通警察”與考核機制，讓人人都成為“優秀的司機”。企業制度就像交通規則里的紅綠燈系統，紅燈停，綠燈行。為什么有的管理者很累呢？因為天天在扮演交警的角色，試想一下如果沒有紅綠燈，那交警不是很累嗎？ 

談到這里就聯想到：許多企業培訓了為什么沒有效果？安排管理人員參加培訓，聽聽激動，想想感動，回去不動。很大一部分原因是忽略了制度與流程。為什么會是這樣？我們發現培訓老師講的案例的環境與學員的企業的環境有區別，在沒有改變環境的前提下，課堂上老師講的方法不一定能用，何況有的企業也不知如何來使用。不能簡單理解培訓沒有用，而是要要修路改變企業的環境。沒有做任何“修路”的培訓當然沒有效果，那只是在灌輸知識。