2010年12月，長沙車展人氣火爆。作為中部車市的風(fēng)向標(biāo)，長沙車展的人氣和銷量曾經(jīng)成為中國車市的一面旗幟，而今年4月份長沙的上牌量環(huán)比下滑24%，幅度遠(yuǎn)超全國均勻水平。

　　對于在汽車界摸爬滾打多年的春風(fēng)雪鐵龍湖南蘭天4S店總經(jīng)理晏放林而言，面前的這一切并非目生。

　　七年前的2004年，中國汽車產(chǎn)業(yè)也曾上演過與眼下極為相似的一幕：上牌量的回落，銷量不盡如人意，庫存大面積急劇上升，經(jīng)銷商遭遇空前壓力。

　　今年前4個(gè)月的市場讓汽車廠家和經(jīng)銷商對未來布滿擔(dān)憂。當(dāng)整個(gè)行業(yè)正在熱議5月將是否成為正式下行的拐點(diǎn)時(shí)，中汽協(xié)于本周二發(fā)布的汽車產(chǎn)銷講演為這一論調(diào)蓋棺定論：日本地震帶來的減產(chǎn)影響在4月份全面爆發(fā)，車市增幅大幅回落，4月份更泛起27個(gè)月以來首次負(fù)增長。

日本地震影響全面爆發(fā)，中國車市27個(gè)月首現(xiàn)負(fù)增長

　　“七年之癢”已經(jīng)真正到來。

　　日系下滑德韓車系攀升

　　從去年下半年至今，廠商頻繁召回、購置稅鼓勵(lì)政策退出、北京為緩堵而限車、通脹給消費(fèi)施壓、日本大地震波及車市、油價(jià)飆升至8元時(shí)代……諸多利空因素，讓2011年開局的中國車市在糾結(jié)中艱難前行。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會宣布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，日本地震帶來的減產(chǎn)影響在4月份全面爆發(fā)，車市增幅大幅回落，4月份更泛起27個(gè)月以來首次負(fù)增長。還沒來得及反應(yīng)過來，坐上了“高鐵”的中國車市已經(jīng)顯著開始在減速。

　　日系車中獨(dú)一幸免的是馬自達(dá)，其4月銷量仍舊保持了23%的同比增幅。“這主要是由于馬自達(dá)的日本供給商闊別地震中央，且主力車型馬3和馬6近來的銷售勢頭泛起好轉(zhuǎn)。”一汽馬自達(dá)市場部職員表示。

　　幾家歡喜幾家愁。產(chǎn)能受限令日系車企不得不將一部門市場份額拱手讓出，給其他車企留下了機(jī)會。德系、美系、韓系和法系車企上月市場份額均有所上升，其中，德系車企和韓系車企增速最為顯著。

　本地經(jīng)銷商遇庫存壓力

　　目前長沙有不少經(jīng)銷商都存在著庫存壓力，且涉及的品牌極為廣泛，不僅僅是自主品牌，包括合資品牌和入口車都有較大的庫存量。從數(shù)據(jù)顯示，長沙的100余家4S店中，有超過六成的4店庫存較多。

　　“三年來，中國車市的走勢和美國車市的走勢第一次泛起如斯大的反差。但這應(yīng)該不會是中國車市最糟糕的時(shí)候，預(yù)計(jì)未來的幾個(gè)月內(nèi)，將泛起三年來的首次負(fù)增長。”春風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波是持悲觀立場的代表。他的依據(jù)是，一季度的增長幅度較低，第三季度或者第四季度肯定是負(fù)增長，全年均衡下來，負(fù)增長是肯定的。

　　“前兩年的增長太猛了，市場勢必要進(jìn)入一段調(diào)整期。”晏放林稱，從3月份的長沙市上牌量可以發(fā)現(xiàn)，總數(shù)固然較2月份有大幅增長，但卻只相稱于1月份水平，且2月份因春節(jié)因素是大幅下滑，并不具備可比性。他以為，因?yàn)槭?yōu)惠和政策的推動，中國車市不可避免地將步入降溫通道。

　　減產(chǎn)影響5月最為顯著

　　車市之淡，已經(jīng)讓不少經(jīng)銷商顯著感慨感染到了庫存壓力。“現(xiàn)在的市場形勢真的讓人摸不著頭腦，跟往年同期比擬，展廳人氣一直不好。”面臨疲軟的市場銷售形勢和庫存，長安馬自達(dá)湖南萬達(dá)、萬花店市場總監(jiān)胡源心里有些發(fā)窘。

　　“5月將是受影響最大的一個(gè)月，銷量必定降低。”在全國乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)看來，“4月份日系企業(yè)庫存固然下降，但國產(chǎn)車總庫存仍在上升，且超過庫存較高的臨界點(diǎn)，這意味著市場還要繼承走低。”

　　“今年可能比2008年市場情況還要嚴(yán)重。”饒達(dá)如是說。據(jù)稱，今年4月底之前，一些日系車企尚有一部門庫存可以投放市場，5月份之后，地震影響會進(jìn)一步顯現(xiàn)。目前豐田已公布在今年6月底之前，其在華兩家合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田均將減產(chǎn)一半；日產(chǎn)方面則傳來春風(fēng)日產(chǎn)減產(chǎn)三分之一的動靜；廣汽本田也從今年4月起減產(chǎn)三分之一。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，日系車企在華出產(chǎn)完全恢復(fù)正常，將需要5至8個(gè)月的時(shí)間。