蔣小華老師簡介
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培訓匠人、經管作家。 新工匠精神的提出者與倡導者，10年工匠文化研究歷程和10年職業培訓生涯，浙江大學主講教授，浙江工業大學特聘教授；清華大學、北京大學、上海交通大學、上海財經大學等特聘專家。 足跡遍布全國100多個城市，受訓企業達2600多家，受訓人員超29萬人次，平均每年約200場培訓，..
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蔣小華主講課程
不要搶員工的責權利
時間：2020-11-02 作者：蔣小華
你有沒有遇到過這樣的副駕駛，你開車，他比你緊張：剎車、剎車，右轉右轉，靠左靠左，快點快點。你說：那你來開吧，他說：你開你開，我信任你。這是信任嗎？
類似場景企業也常見。例如，在爭取重要潛在客戶的過程中，管理者會因為團隊進展不夠快而主動參與銷售進程，并試圖拿下訂單。再比如，管理者發現他的手下在跟總經理分享工作計劃時口齒不伶俐時，特別是總經理提出尖銳問題時，管理者通常會挺身而出，不但會代為回答那些尖銳問題，而且會代他完成整個講解過程。
我們是否經常干這樣的事？是不是也經常說“去去，一邊去讓我來”？
然而，我們有沒有注意到：在球賽中，在自己球隊落后時，雖然有的教練非常地沮喪，也有些教練在場上瘋狂揮舞手臂，大發雷霆，但是這些教練從來不會跑到比賽場地上，搶走球，穿過場地，然后直接得分！為什么這些教練不這樣做？因為這不符合規則，在球場上奔跑進球不是他們的責任。作為教練，他們的職責是教導球員，而不是代替球員比賽得分。
我們既然賦權了司機，就要少管，要做一個安靜地拿著地圖的副駕駛。作為副駕駛沒有指揮的權力，只有協助的義務。同樣在企業中，領導者也不能去“搶”員工的權責利。這也是規則。
為何他們喜歡指揮“駕駛員”？
一個副駕駛為何要指揮駕駛員呢？主要是因為不放心，或者不信任；其次是過于自信，喜歡插手別人的工作。而在企業中，很多領導者不賦權，喜歡親力親為，通常有以下四種類似的因素。
自己做習慣了
由于管理者一般都是從基層提拔上來的，做業務是一把好手，習慣了自己做，不親自干點事總覺得哪不自在。
要知道，管理是設定明確的目標，組織一群人積極而努力地工作。因此，管理者需要以身作則，但不是親力親為。以身作則，是針對某個原則或某個制度的執行，要帶頭表率，要說到做到；而親力親為，則是喜歡自己干，遇到一點問題，就親自動手。
擔心下屬做不好
即怕下屬出錯，要是下屬出錯了，還得給他“擦屁股”。如果自己做反而容易出成果，其實，大多數情況下，下屬是有能力做好的，但是，由于上級不信任，反而造成下屬缺乏責任心和主動性，結果真如管理者們所擔心的。
教導下屬怕麻煩
由于有些事情下屬不會做，教導起來很費勁，因此管理者常常自己去做。要知道，如果因為教導下屬很麻煩，就不賦權了，那以后工作都得自己做，豈不更麻煩？
也有人擔心教會徒弟餓死師傅，實際上，這種想法過時了。要知道，所謂“餓死師傅”現象那是過去“小作坊”的時代。而現在情況恰恰相反，師傅帶不好徒弟，什么事情都要靠自己親力親為，就會勞神傷身。
擔心地位受到影響
即怕威脅，害怕失去權力。賦予權力給其他人，不但不會降低自己的權力，相反權力會得到提升。因為賦權給下屬，讓自己獲得解放，就可以有更多的時間做更有價值的事，往往會得到更大的權力。如果下屬得到成長，團隊業績就會獲得提升，豈不是讓自己“水漲船高”？
無疑，以上四種做法或想法都是要不得的，特別是在團隊賦能時代。 |
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