在歐洲，大約有三分之一的擁堵來自憤怒的司機們，他們像無頭蒼蠅一樣，在苦苦尋找停車位。這是典型的痛點需求。而解決方案并非是互聯(lián)網(wǎng)思維能夠解決的，只能靠“移動互聯(lián)網(wǎng)+”才能解決。

       西門子開發(fā)了大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)概念的停車系統(tǒng)。在路燈上，通過雷達傳感器搜索停車位進行車位檢測，數(shù)據(jù)結(jié)果將通過智能手機APP傳輸給用戶，通知用戶哪里有符合他們車輛尺寸的潛在空位，然后導(dǎo)航儀自動到該目的地。

       之所以提供這個案例，旨在告訴傳統(tǒng)的企業(yè)家們，不要被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和風(fēng)險投資的導(dǎo)向蒙蔽了雙眼，真正的解決方案并非是互聯(lián)網(wǎng)往下延伸，而是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)往上延伸。

       個性化時代的到來 

       如今，這個機會已經(jīng)到來，模仿性排浪式的需求時代已經(jīng)結(jié)束，個性化、多樣化的需求時代已經(jīng)到來。當(dāng)傳統(tǒng)企業(yè)已經(jīng)具備強大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加上互聯(lián)網(wǎng)這個工具，互聯(lián)互通之后，新的業(yè)態(tài)、新的模式將會應(yīng)運而生。

       工業(yè)4.0時代，個性化產(chǎn)品將以高效率的批量化方式生產(chǎn)。傳統(tǒng)企業(yè)能夠為用戶提供規(guī)模化的汽車，而工業(yè)4.0時代，消費者卻需要個性化更為顯現(xiàn)的汽車；“個性化”是靈活、快速的方向；“規(guī)模化”卻是大批量、重復(fù)生產(chǎn)的特點。傳統(tǒng)的B2B、B2C，根據(jù)C的需求向B定制C2B的改變。工業(yè)4.0完美地解決了“個性化”和“規(guī)模化”相融合的問題。

       最重要的是是在對產(chǎn)品深入分析理解的同時，重新定義了消費群體，滿足日益增長的個性化的要求。給予給一個用戶不同的勵志感受，每一個人會收到單獨的包裝、語句，這何嘗不是一種個性化的體驗。規(guī)模化生產(chǎn)的時代已經(jīng)結(jié)束，個性化的時代已經(jīng)到來。

       更重要的是“讓用戶參與進來”的方式，讓每一個人都成為產(chǎn)品經(jīng)理，選擇自己的個性消費，和產(chǎn)品一起構(gòu)建屬于自己跌體驗。這種模式和給你單獨做得菜是一樣的。它們給你的體驗是獨一無二的、是終生銘記的、是永不能忘懷的，它甚至改變了你的飲食習(xí)慣，這絕不是大食堂的大學(xué)時代能夠代替的。大學(xué)時代的餐飲并非不好吃，而是需要滿足所有人的口味。

       而移動互聯(lián)網(wǎng)時代，以為產(chǎn)品極大地豐富性，個性化需求迸發(fā)。移動互聯(lián)網(wǎng)完全能夠根據(jù)你的需求生產(chǎn)你所需要的產(chǎn)品。特別是智能制造時代，柔性化生產(chǎn)，從生產(chǎn)性下來的每一個產(chǎn)品都是不一樣的。

       當(dāng)我們在談?wù)摳蛔銜r代的個性化滿足時，大多數(shù)時候想得是大規(guī)模定制。大規(guī)模定制也是未來的重要發(fā)展方向，特別是工業(yè)4.0的基礎(chǔ)上，更要將工業(yè)+服務(wù)定制化。

       這些基于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，并非是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所能做到的。

       將傳統(tǒng)企業(yè)的每一個節(jié)點都互聯(lián)網(wǎng)化 

       當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)席卷了整個消費領(lǐng)域時，是工業(yè)互聯(lián)領(lǐng)域依然處在一個封閉的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

       在低成本小型化傳感技術(shù)取得突破的基礎(chǔ)上，人和機器與機器聯(lián)合起來為傳統(tǒng)企業(yè)，特別是在制造業(yè)領(lǐng)域的制造者和客戶帶來前所未有的數(shù)據(jù)、信息以及互聯(lián)網(wǎng)化的未來。

       無論是眾包、眾籌，還是共創(chuàng)、平臺，若工業(yè)接入互聯(lián)網(wǎng)，將不是互聯(lián)網(wǎng)基因企業(yè)所能抵御和超越的，一個強大的壁壘擺在面前，一個傳統(tǒng)企業(yè)的絕對未來擺在面前。

       同樣，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，并非是把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)嫁接給互聯(lián)網(wǎng)這個工具，學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是強調(diào)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也是一個互聯(lián)網(wǎng)公司，具備客戶、體驗、服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司。

       這一切也只有工業(yè)4.0能夠?qū)?mdash;—工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)反撲互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的強大武器，也成為重新制造傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)邊界的支點，更是和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)談判合作的砝碼。

       所謂傳統(tǒng)企業(yè)的每一個節(jié)點都互聯(lián)網(wǎng)化，就是當(dāng)你擁有電動汽車、家用電器、手機、電腦、手表、生產(chǎn)設(shè)備等的時候，通過智能穿戴設(shè)備、傳感器等都被“+”成互相聯(lián)網(wǎng)的一分子。未來每個人生活的各種需求，都能被積聚起來作為最有效的生產(chǎn)供給導(dǎo)向。

       未來所有企業(yè)皆為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) 

       雖然你或許還在嘗試根據(jù)某些消費者提出的需求個性化定制一些禮品，創(chuàng)造一些新的體驗。這些與眾不同的創(chuàng)新，正如登月一樣：雖然對個人是一小步，但是對于企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型來說，是一大步。

       傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的競爭意味著這兩種產(chǎn)業(yè)前景的競爭。兩個產(chǎn)業(yè)在襲擊、抵抗、反擊中、產(chǎn)生拉鋸。谷歌、蘋果、亞馬遜以及眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)襲擊工業(yè)，正以新的產(chǎn)業(yè)思維與游戲規(guī)則進入傳統(tǒng)工業(yè)的強項。這絕非危言聳聽，后者甚至可能淪為其供應(yīng)商和附屬者。如果你始終愿意做代加工場，或許代加工廠這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度邊界將會被沖破。

       只有“工業(yè)4.0”才能抵御這樣的侵襲，下面就看傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的絕地反擊了。僅生產(chǎn)智能產(chǎn)品是不夠的，重要的是提供智能化服務(wù)的能力，否則，當(dāng)前市場領(lǐng)先的生產(chǎn)商將來可能僅是服務(wù)商——一個可替換的產(chǎn)品供應(yīng)者。

       如果說互聯(lián)網(wǎng)思維解釋了在消費需求深刻變化的環(huán)境下我們應(yīng)該做什么，那么工業(yè)4.0則告訴我們應(yīng)該怎么做，連接做什么和怎么做之間的重要工具是不斷更新的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用。

       產(chǎn)業(yè)的邊界成為傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進攻的最大也是最后一道防線，但是如果傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)自我改造為智能制造，也將成為絕對反攻的強大攻勢。這是因為互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)不會在短時間內(nèi)學(xué)會工業(yè)管理；當(dāng)然也不會去干這些粗活、笨貨、苦活。但是傳統(tǒng)企業(yè)吸收互聯(lián)網(wǎng)基因的戰(zhàn)略、思想、方法到時一件很容易的事情。

       那么問題來了，你在哪里？當(dāng)以創(chuàng)意釋放為代表的美式創(chuàng)新、當(dāng)以實體求精為代表的德式創(chuàng)新、當(dāng)以細致精益為代表的日式創(chuàng)新來臨時，我們的位置在哪里？

       當(dāng)未來所有企業(yè)都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的時候，這時候的你在哪里？