株洲中車時代電氣股份有限公司（下稱中車時代電氣）是中國中車旗下股份制企業，肩負振興高端裝備產業的使命與責任，致力于被譽為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動和控制系統自主研發及產業化，持續領跑國內軌道交通電氣系統市場。 這里是:   中國電力機車的搖籃，這里是國家金名片，是第二屆中國質量獎得主，他們是全面參與國際競爭，踐行“一帶一路”倡議和“中國制造2025”戰略，支撐中國高鐵“走出去”的核心高端裝備企業。

三一集團有限公司始創于1989年。自成立以來，三一集團秉持“創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”的企業愿景，打造了業內知名的“三一”品牌。目前，三一是全球裝備制造業的領先企業之一。集團核心企業三一重工于2003年7月3日上市，是中國股權分置改革首家成功并實現全流通的企業，并于2011年7月入圍FT全球市值500強，成為唯一上榜的中國工程機械企業。

　　三一集團主業是以“工程機械”為主體的裝備制造業，主導產品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、樁工機械、起重機械、風電設備、港口機械、石油裝備、精密機床等全系列產品，其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械、移動港口機械、路面機械為中國第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續多年產銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現中國市場占有率第一位。2012年，三一重工并購混凝土機械全球第一品牌德國普茨邁斯特，改變了行業的競爭格局。

在國內，三一建有北京、長沙、上海、沈陽、昆山、烏魯木齊等六大產業基地。在海外，三一建有印度、美國、德國、巴西等四大研發和制造基地。目前，集團業務已覆蓋全球100多個國家和地區。三一重工的母公司三一集團于1989年在湖南漣源正式創立，公司名稱源于創業初期提出的“創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”的企業愿景。多年來，三一以“品質改變世界”為使命，致力于為中華民族貢獻一個世界級品牌。2018年10月北京民營企業百強榜單發布，三一重工股份有限公司排名第40。

2012年1月30日，三一集團下屬的三一重工收購德國普茨邁斯特公司，曾經的競爭對手變成了親密伙伴。普茨邁斯特創始人甚至半開玩笑地說：“在參觀完你們的廠房后，我就知道，在與你們的競爭中，‘大象’早已沒有機會了。”就在10多年前，首都機場新候機樓工地舉辦“大比武”，三一新研發的混凝土輸送泵在與德國普茨邁斯特公司“大象”泵的首次交鋒中不得不敗下陣來，三一人只能眼巴巴地望著“大象”捧回金杯。三一人在講述這個故事時，從容自信，對他們來說，這樣的變化只是水到渠成之事。正如他們所說，從湖南漣源市茅塘鄉一個默默無聞的小企業到中國第一、世界第六的機械工程產品制造商，在三一20多年的發展中，改變一直如影隨形。“其實，我們一直都沒有變。” 三一集團總裁唐修國笑了笑：“三一人一生只做一件事，那就是‘品質改變世界’。”

一個強大的制造能力的核心要素到底是什么？三一人認為：首先要擁有一支訓練有素的、高素質的管理與技術人員團隊，包括掌握標準化作業的技術工人, 這是我們的基礎。也就是說，通過推行作業標準、班組建設，以及構建流程化組織，打造一支高素質的團隊，這是我們打造制造核心能力的基礎。

接下來，通過人的智慧，我們要構建一個能高質量產出的平合。這個平臺包括兩方面，一個是硬件系統，即制造技術系統；包括流程化生產線、八大工藝與裝備、工裝等；另一個是軟件系統，即先進的制造管理系統，怎么樣安排生產,怎么樣提高搬運效率,怎么樣利用信息技術來監控工廠的運營狀態等等。同時，我們還要打造一個良好的工廠環境，不論是安全還是環境，都要達到人性化。有了先進的人才隊伍，有了先進的生產系統，最后體現出來的是高品質的產品，品質是我們打造制造核心能力的最終輸出。這就是SPS的邏輯，簡單，但是嚴謹、清晰。從2008年開始，三一就一直在探索，經過2年的實踐，我們有了一個清晰的邏輯，通過一個OK的團隊, 構筑一個OK的制造現場，生產出OK的產品。這是三一在實踐中思考、探索, 最終形成的，是三一所獨有的生產系統，這種方式也得到了日本“戴明獎”質量 專家的高度認可。

三一智造 一小時下線一臺泵車

三一重工18號廠房是智能制造的一個典型車間，該車間占地11萬平米，擁有6條現代化總裝生產線，是全亞洲最大最先進的智能工廠。設計之初引入數字化工廠理念，通過虛擬現實和建模仿真手段，對車間的工藝布局、信息系統、生產能力等進行了全方位的仿真試驗。在虛擬車間中實現全面信息化與效益最大化，才開工建廠。這一技術在三一20多家工廠推廣使用。車間可以實現柔性化生產，隨時應對外部的變化。車間配備了SAP智能數據錄入系統、智能物流系統、智能檢測系統等智能化信息系統，如果把整個車間比作一個大機器人，以上信息技術的融合，使大機器人具備了一個十分聰明的大腦，他收集并下達指令，指揮車間的人和設備，總是在正確的時間和地點，做正確的事。

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